Lando Norris vence o Grande Prêmio de Singapura com uma vitória dominante da McLaren

Lando Norris venceu 📈 o Grande Prêmio de Singapura com uma vitória dominante da McLaren no Circuito da Marina Bay. Norris foi praticamente intocável 📈 na liderança uma corrida um pouco processional sob os holofotes, embora o piloto de 24 anos tenha tido sorte 📈 de escapar ileso com seu carro depois de bater duas vezes uma parede.

Norris 📈 derrotou confortavelmente Max Verstappen da Red Bull para o segundo lugar, com o McLaren de Oscar Piastri terceiro. George 📈 Russell da Mercedes terminou quarto, com o companheiro de equipe Lewis Hamilton sexto e Charles Leclerc da Ferrari 📈 quinto.

A vitória de Norris significa que ele 📈 reduziu a diferença para o campeão mundial Verstappen para 52 pontos com seis etapas restantes. Foi mais uma demonstração completa 📈 de domínio de Norris e da McLaren, com o piloto britânico cruzando a linha de chegada com um segundo e 📈 21 segundos à frente, embora a corrida nas ruas de Singapura tenha sido um pouco lenta, a primeira na Marina 📈 Bay a não ser interrompida por um carro de segurança.

Verstappen foi derrotado com facilidade, 📈 mas mesmo assim considerará este um resultado positivo. A Red Bull esperava lutar nos cantos de alta força aerodinâmica e 📈 nos bumps e cordas do circuito. Com um carro que tem lutado para manter o equilíbrio e às vezes foi 📈 descrito como quase impossível de dirigir por Verstappen, retornar um segundo lugar e minimizar os pontos perdidos para Norris foi 📈 consideravelmente além do que ele e a equipe esperavam. Eles carregarão algum otimismo para a próxima rodada Austin, onde 📈 esperam um retorno a uma forma melhor com novos desenvolvimentos para o carro.

A vitória, 📈 no entanto, é exatamente o que Norris precisava. Com sua primeira vitória Singapura, sua terceira na temporada e, depois 📈 de vencer Zandvoort, sua segunda quatro corridas, ele mantém a pressão sobre o campeão mundial.

📈 Após lutar com partidas ruins que lhe custaram pontos nesta temporada, um problema que Norris e a equipe 📈 têm atenção especial, desta vez eles conseguiram com controle e compostura, especialmente dado o curto trecho até a curva 1 📈 Singapura. É a primeira vez que a McLaren vence Singapura desde que Hamilton venceu 2009.

📈 Norris fez uma boa largada, mantendo sua liderança enquanto Verstappen e Hamilton mantiveram suas posições segundo 📈 e terceiro. Norris começou a abrir uma pequena diferença na volta 3, um segundo e meio relação a Verstappen, 📈 na área limpa e capaz de aquecer seus pneus na fase inicial.

Com uma única 📈 parada de pneus esperada, o campo se estabeleceu trabalhar através das pesadas cargas de combustível inicial, sem punir excessivamente 📈 os pneus na pista extremamente quente, com os quatro primeiros separados por sete segundos.

Norris 📈 permaneceu confortável na liderança, abrindo mais de dois segundos na volta 8, demonstrando nenhum pouco de ritmo com uma série 📈 de voltas mais rápidas, embora ele tenha dito à equipe que não estava empurrando e tinha mais no banco, como 📈 se provou.

Hamilton, partindo de terceiro na grade, foi o único dos líderes a largar com pneus macios, 📈 parou na volta 18 para os duros e retornou 13º, passando rapidamente Kevin Magnussen para 12º, mas então encontrou-se 📈 preso tráfego carros uma estratégia diferente.

Russell parou na volta 28, saindo 📈 à frente de Hamilton e Piastri quarto, sendo instruído a empurrar e, ar limpo, o fez, esperando ultrapassar 📈 Russell. Não foi tudo simples para Norris, no entanto, pois relatou que havia danificado o aerofólio dianteiro ao bater 📈 uma parede na curva 14 na volta 30, pouco antes da Red Bull parar Verstappen.

📈 A McLaren parou Norris um turno depois, mas optou por não trocar seu aerofólio dianteiro, julgando ter apenas um pequeno 📈 problema, e ele retornou na liderança.

Piastri ficou de fora enquanto a McLaren esperava um 📈 carro de segurança para dar-lhe uma parada grátis, mas no final o australiano teve que parar na volta 39. Com 📈 as paradas sacudidas, Norris liderava por 23 segundos relação a Verstappen, com Russell e Hamilton terceiro e quarto 📈 e Piastri quinto, mas com pneus mais frescos.

Russell caiu para o australiano na 📈 volta 45 de 62 enquanto perseguia Verstappen, que estava 18 segundos à frente, enquanto Norris liderava com um gap de 📈 24 segundos, mas não estava diminuindo o ritmo, como demonstrado quando bateu novamente na parede e a equipe o instruiu 📈 a tomar um gole e se concentrar.

📈 Norris voltou a se concentrar e executou novamente com precisão enquanto Verstappen também reagiu à carga de 📈 Piastri para manter sua segunda posição, antes que o britânico encerrasse as voltas finais com precisão para uma vitória merecida. 📈

Carlos Sainz foi sétimo pela Ferrari, Fernando Alonso oitavo pela Aston Martin, Nico Hülkenberg nono 📈 pela Haas e Sergio Pérez décimo pela Red Bull.