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Quando cinco homens morreram 18 de junho, 2024 na implosão do submersível Titã durante um mergulho no lugar onde 💶 o Titanic descansava s vezes ele também perdeu a experiência que Paul-Henri Nargeolet tinha. Foi seu 38° salto até ao 💶 navio afundado e conhecido como Sr Titanic ajudou você recuperar milhares dos artefatos exibidos nos museus ou eventos pelo mundo 💶 todo!

Um ano depois, a empresa para quem trabalhou como diretor de pesquisa subaquática está preparando uma expedição julho que 💶 empregará um par dos robôs ao invés das pessoas nos submarinos à procura por mais tesouros no futuro.

Jessica Sanders, presidente 💶 da RMS Titanic que está organizando a expedição disse: "Há uma arte para recuperar artefatos e um elemento humano de 💶 tecnologia nunca pode substituir --e não deve." Ela diz Nargeolet tinha incorporado esse tipo do conhecimento.

Por outro lado, ela disse 💶 que os resultados da expedição robótica "falará por si".

Os planos dos antigos empregadores do Sr. Nargeolet mostram um efeito mais 💶 imediato da catástrofe Titan: uma priorização de robôs para a colocação das profundezas geladas no lugar daqueles que pilotam submersíveis, 💶 os robotes são vistos como seguros e não podem ser usados missões com o objetivo principal ou mesmo por 💶 meio deles; eles também estão sendo utilizados na exploração humana (como parte integrante).

Paralelamente, no entanto perante o mundo submersível os 💶 jogadores estão a pressionar por uma maior regulamentação internacional para barrar outro desastre. Eles querem fechar as lacunas que OceanGate 💶 (fabricante da Titan), explorou na eliminação das certificações de segurança voluntárias utilizadas pela indústria com vista à redução dos riscos 💶 substanciais aos mergulhadores profundos;

Os muitos fãs de submersíveis pilotados por humanos querem ter certeza que o legado do Sr. Nargeolet 💶 estabelece um caminho para uma nova geração dos exploradores, incluindo futuros pilotos seres humano quem recuperar mais restos mortais e 💶 apararnalia - rebites séniores da Titanic (chines), porcelana fina garrafas com champanhe – espalhados ao longo das cerca três milhas 💶 quadradaS no fundo marinho Atlântico Norte...

Em seu último mergulho, o Sr. Nargeolet esperava vislumbrando um de seus alvos antigos - 💶 a telegrafia sem fio que transmitiu as chamadas do Titanic para socorros emergenciais Respondentes navios resgataram centenas dos sobreviventes incluindo 💶 mulheres e crianças nos botes salva-vidas na sua autobiografia O srNarget disse destroços ao redor da famosa telégrafo é "provavelmente 💶 colapsar no curto prazo", tornando mais urgente este resgate."

James Cameron, conhecido por "Titanic", seu filme de 1997, também favorece a 💶 recuperação do telégrafo. “Realmente colocar esse instrumento exibição pública seria muito comovente para milhões dos frequentadores da museu”, disse 💶 ele numa entrevista no ano passado ”.

Em 1987, quando o Sr. Nargeolet fez seu primeiro mergulho no Titanic os 💶 robôs subaquáticos eram raros e depois spinoff da Guerra Fria fizeram com que suas habilidades de seus números aumentassem Robert 💶 D Cristo do Marine Technology Society (Marine Tecnologia Sociedade), um grupo industrial disse: "Agora eles são milhares" - talvez cem 💶 ou mais poderiam descer até as profundezas dos oceanos a uma distância maior... Mais

Robôs submarinos grandes se enchem de luzes, 💶 computadores e câmeras

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. Sistemas para mapeamento dos sistemas sensores manipuladores da maioria das nave-mãe com longa ligação entre eles; 💶 no topo os operadores usam joystickes (minisco) ou monitores que orquestra a ação abaixo:

A expedição de julho ao Titanic, que 💶 fica a cerca 370 milhas da Terra Nova do Canadá (Newfoundland), contará com duas máquinas para mergulhos no grupo Chouest 💶 – uma família baseada na Louisiana e especializada serviços à indústria petrolífera offshore. Em maio anunciou o aquisição outra 💶 empresa cuja frota submarina foi expandida por mais 100 robôs /p>;

"Fiquei intrigado por vários anos porque alguém ainda constrói submersíveis 💶 profundos", disse Tyler Schilling, pioneiro da indústria que fundou a Schrilling Robotics Davis (Califórnia), referindo-se à embarcação pilotada pelo 💶 homem.

O fator de aventura, dizem os apoiadores submersíveis é real e saudável porque ajuda a gerar ampla apreciação entre o 💶 público pelas maravilhas dos oceanos do mundo.

Uma nova geração de submersíveis pilotados por humanos é vista como aumentando o fascínio. 💶 Conhecidos com submarinos bolha, eles têm casco esférica do plástico transparente que dão aos seus ocupantes deslumbrante vistas panorâmica 💶 vez dos vislumbre através minúsculo buracos da porta ndia

Uma bolha sub forte o suficiente para suportar as pressões esmagadoras na 💶 profundidade do Titanic está agora tomando forma. Triton Submarines, uma empresa Sebastian ndia é a formação de um submarino 💶 Larry Connor bilionário e aventureiro oceano Ohio que estabelece recorde sobre quão profunda pode descer abaixo da esfera bolhas!

O novo 💶 submarino pretende mostrar ao mundo que, contrariamente à catástrofe do ano passado as embarcações submarinas podem aventurar-se com segurança 💶 e repetidamente até a profundidade de Titanic.

"Há alguns anos, tal coisa não era possível", disse Patrick Lahey presidente da 💶 Triton Submarines. Mas avanços tecnológicos nos permitem fazer isso com segurança."

Por exemplo, o Sr. Lahey disse que os avanços constantes 💶 no aquecimento e modelagem de materiais termoplásticos permitirão a Triton tornar as paredes claras do submersível incrivelmente fortes? sua espessura 💶 será 16 polegadas - um recorde O sr lahey acrescentou: A nave para duas pessoas fará seu primeiro lançamento oceânico 💶 2026 cedo

Triton como uma empresa se orgulha do que o submersível Titã não tinha - rodadas caras de inspeção 💶 e testes por organizações marinhas respeitada, especializadas certificar embarcações submarinaS profundas com segurança. É um código industrializado da conduta 💶 dos especialistas agora vê a necessidade para tornar-se requisito global porque os fabricantes Titan' TM 'omitaram este passo voluntário!

"Tem 💶 que ser obrigatório", disse Alfred S. McLaren, um submarino aposentado da Marinha dos EUA e piloto submersível do Explorers Club 💶 sobre a atualização proposta: até você colocar essas regras de testes prática é uma grande abertura marítima para coisas 💶 estúpidamente idiota ”.

Will Kohnen, que preside o Comitê Submarino da Sociedade de Tecnologia Marinha (Marine Technology Society), concordou. "Temos a 💶 tecnologia para baixo", disse ele."Não precisamos provar estar seguros e temos um quadro regulatório capaz controlar os tráfegos do 💶 navio ou verificar se as pessoas têm carteira".

Kohnen disse que cerca de duzentos submersíveis pilotados por pessoas agora dobram os 💶 oceanos do mundo - uma pequena fração da população profunda dos robôs – e apenas 10 ou mais poderiam descer 💶 até a profundidade.

Até o desastre de Titã, os submersíveis tinham um registro notável segurança porque as empresas aderiram ao código 💶 voluntário. Apesar dos milhares e milhões mergulhos profundos ninguém uma pessoa que fosse inferior morreu enquanto mergulhava nas profundezas 💶 do oceano sem sol

Especialistas dizem que é provável, por exemplo. É necessário concluir as investigações governamentais sobre o motivo da 💶 implosão de Titã antes do estabelecimento das novas regras submersíveis e este mês será possível chegar a um acordo com 💶 Jason D Neubauer (Capitão dos EUA), chefe desta investigação na Guarda Costeira; disse ainda: "As conclusões deste inquérito podem demorar 💶 mais ou dois anos".

A Organização Marítima Internacional, a agência das Nações Unidas que estabelece padrões para segurança e proteção marítima 💶 afirmou estar esperando por tais descobertas antes de abordar o problema da regulamentação submersível global.

"As pessoas vão abraçar a 💶 mudança", disse Salvatore Mercogliano, historiador marítimo da Universidade Campbell na Carolina do Norte. Sobre o novo regulamento: “Todo mundo tem 💶 segurança sua mente”.

Após o desastre de Titã, ecoando a nova cautela s vezes com um novo aviso sobre os 💶 danos causados pela explosão do Titanic - RMS decidiu pausar sua dependência embarcações pilotadas "até que mais investigações aconteçam" 💶 na causa da implosão.

Sanders, presidente da RMS Titanic disse que a nova confiança na segurança submersível permitiria à sua empresa 💶 empregar novamente veículos pilotados particular para recuperar o telégrafo.

Uma versão inicial do plano de recuperação exigia que um veículo 💶 pilotado trabalhasse com três robôs uma expedição para recuperar o dispositivo lendário.

Com robôs e submersíveis, disse Sanders s o 💶 objetivo geral da empresa é garantir que as gema do forro histórico "não sejam perdidas para os mares pela segunda 💶 vez".

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